Загрузка...Можно ли полететь на самолёте «зайцем» — и почему не стоит этого делать
Можно ли полететь на самолёте «зайцем» — и почему не стоит этого делать
Путешествовать здорово, но не бесплатно — как минимум нужно заплатить за билет. Но иногда появляются новости об авантюристах, которые утверждают, что смогли долететь куда-то в багажном отделении. Разбираемся, насколько возможен такой расклад (и какие есть риски).
Кто уже летал в багажном отделении
Нигерийский министр, которого пытались похитить
В 1983 году министр транспорта Нигерии Умару Дикко сбежал в Лондон, откуда начал достаточно дерзко критиковать правительство родной страны. Нигерийцы не могли спустить это на тормозах, поэтому в 1984 году договорились с израильскими спецслужбами и попытались похитить министра. Для этого они накачали его наркотиками и упаковали в ящик для дипломатической почты ( 1,2×1,2×1,5 метра ). Причём туда же поместился ещё и врач, который следил за состоянием Дикко.
По закону, дипломатическая почта и багаж не досматриваются на таможне, поэтому план вполне мог сработать. Но у похитителей не было необходимых документов, поэтому ящик всё-таки вскрыли и нашли «зайцев».
Ютубер, который пытался пробраться на рейс в чемодане
В 2016 году ютуб-блогер Адам Салех выложил видео, в котором утверждал, что смог долететь рейсом авиакомпании TigerAir из Мельбурна в Сидней в багаже. В ролике видно, как он закрывает себя в чемодане с камерой, затем его друзья отправляют его через автоматизированную регистрацию багажа (с доплатой за перевес), а потом он выбирается из чемодана на багажной ленте уже в Сиднее.
Выглядит гениально, но всё не так просто. Во-первых, максимальный вес багажа, который можно сдать через автоматизированную регистрацию у TigerAir — 32 килограмма , а не 66, как утверждал блогер. Во-вторых, у службы безопасности аэропорта Мельбурна и самой авиакомпании есть видео, которые подтверждают, что Адам вполне себе самостоятельно гулял по аэропорту и даже сел на рейс.
«Заяц» из Эфиопии
В 2009 году мужчина из Эфиопии пробрался в багажное отделение самолёта Ethiopian Airlines и смог долететь до Вашингтона (с пересадкой в Риме!). Правда в США его всё равно заметили сотрудники таможенной службы — и депортировали обратно.
Кот в чемодане
Не только у людей бывает тяга к путешествиям. В 2012 году кот забрался в багаж своей пожилой хозяйки и долетел с ней из Огайо во Флориду. В отеле она открыла чемодан и увидела кота, измученного десятичасовым перелётом , но всё-таки живого. Обратно кот полетел уже в переноске и рядом с хозяйкой.
Путешествие к родителям в посылке
Чарльз Маккинли переехал в Нью-Йорк, но жил там не очень счастливо — он никак не мог найти работу, а без денег было тяжеловато. Он хотел вернуться к родителям, но они были в Далласе — это примерно 2000 километров от Нью-Йорка (а Чарльз не мог позволить себе билет на самолёт).
Вместо этого он забрался в ящик и отправил себя по почте: через 4 полёта и 15 часов в пути он оказался на пороге родительского дома, где его заметил курьер. При этом сэкономить ему не удалось: за доставку он заплатил 688 долларов , плюс получил штраф в 1500 долларов (хотя максимальное наказание могло составить 50 лет в тюрьме ). При этом билет из Нью-Йорка в Даллас на эти даты стои всего 240 долларов — без мучений в тесной коробке, постоянного холода и риска для жизни.
Почему не стоит так делать
У вас почти нет шансов пробраться на самолёт незамеченным. Максимальный вес багажа у многих авиакомпаний составляет 32 килограмма — вряд ли у вас получится так сильно похудеть (и не забывайте про вес самого чемодана).
К тому же, весь багаж в любом случае проходит через рентген. Так что служба безопасности всё равно вас найдёт — только бонусом вы получите неплохую дозу гамма-радиации (в Халка не превратитесь, но зачем рисковать?). За подобные нарушения часто предусмотрены штрафы и даже тюремные сроки — билет в итоге обойдётся дешевле.
Даже если вам невероятно повезёт и вы всё-таки окажетесь в багажном отделении, такой полёт сложно будет назвать приятным. Если в пассажирском отделении поддерживается комфортная температура, давление и уровень кислорода, то о багаже так не беспокоятся. На высоте 10 000 метров над землёй не очень тепло, а воздуха не хватает — поэтому вы серьёзно рискуете умереть от обморожения или задохнуться.
В багажном отделении некоторых авиакомпаний есть климат-контроль, но не на всех самолётах и рейсах — а только на тех, которые предусматривают путешествие с питомцами.
Есть куда более простые и безопасные способы путешествовать — например, купить билет авиакомпании-лоукостера или начать с бюджетных поездок по соседним странам .
Почему самолеты не летают над Тихим океаном. 6 секретов авиаперелетов
Тихий океан занимает огромную часть планеты, а вот летать над ним осмеливаются только самые отважные пилоты и пассажиры чартерных самолетов. Ни один пилот обычного самолета не рискнет преодолеть это водное пространство. И даже если вам нужно лететь из Лос-Анджелеса в Сингапур, полетите вы через северные точки, но никак не прямо.
Путь будет длиннее в два раза
Что такого скрывает Тихий океан, почему над ним не прокладывают маршрутов полета – это вопрос, который волнует умы пользователей сети и всех путешественников.
Самолеты никогда не летают по прямой линии
Из уроков геометрии мы знаем, что самый короткий отрезок – это прямая линия между двумя точками. В небе нет «перекрестков», но самолеты все равно предпочитают летать по кривой, а не прямой линии. Дело в «воздушных коридорах» — так называют участки пространства, которые контролируют диспетчеры с земли. Сотрудники наземной службы корректируют полет, могут дать советы пилотам и обеспечивают безопасность экипажа, пассажиров на борту.
Второй причиной кривых полетов являются зоны с опасными погодными условиями, их пилоты тоже обязаны облетать стороной. Также есть риск возникновения чрезвычайной ситуации, при которой самолету нужна будет экстренная посадка.
В Тихом океане нет посадочных площадок, а расстояние велико, поэтому маршрутов через водную гладь не прокладывают.
Исключение касается лишь нескольких маршрутов, которые все же проложены через океан, например, из Австралии в Северную Америку — на Гавайи. На сам остров самолеты летают довольно часто, но места на взлетном поле явно недостаточно для обеспечения безопасности прочих маршрутов. Поэтому большая часть полетов между материками будет не по прямой, а по «кривой» линии.
Остров Гавайи сложно заметить без приближения карты
Для чего нужна дырочка в окне
Пассажиры, занявшие места у окна, всегда замечают маленькое отверстие в стекле. Возникает вопрос необходимости этого отверстия, ведь не просто так оно там существует.
Вот такая небольшая дырочка в окне
Дырочка не является сквозной, она сделана так, что снаружи отверстие прикрыто плотным стеклом. А нужна она для уравновешивания давления между двумя стеклами. При взлете давление между стеклами увеличивается из-за разности температур, без дырочки стекла бы лопнули и запотели.
В самолетах пассажиры не получают парашютов
Статистика подтверждает, самолеты – самый безопасный транспорт в мире. А вот парашюты не выдают из-за их бесполезности. Никто не будет прыгать с парашютом на высоте 10-12 км при температуре за бортом от -50 С.
“На высоте, которую поддерживает самолет во время перелетов, атмосфера разряжена, кислорода в ней практически нет. Поэтому парашют в салоне – бесполезный аксессуар. Большое количество аварий происходит на взлете или посадке, то есть при высоте, которой для раскрытия парашюта попросту недостаточно”.
Мнение летчика-испытателя, пилота пассажирских самолетов
К тому же пилоты знают, что многие люди боятся летать, и дай им в руки парашют, они при первой же турбулентности прибегнут к «запасному варианту спасения». Если же случится серьезное ЧП, организовать правильный прыжок невозможно. Причина – неумение прыгать с парашютом.
Жесткая посадка – это не страшно, но необходимо
Перед посадкой всех пассажиров просят застегнуть ремни, это требование должно быть выполнено, поскольку в любом случае посадка будет жесткой. Происходит это по причине соприкосновения шасси с твердым покрытием. Вторая причина – плохие погодные условия.
Если полоса залита дождем, мягкая посадка не дает правильного и четкого сцепления шасси с полотном – это очень опасно.
В таких погодных условиях посадка показывает настоящее мастерство пилота
Пилоты в полете не едят – им нужно вести судно
Пилоты тоже люди, поэтому они нормально питаются в процессе полета. Самолетом управляют два пилота, пока один обедает, второй отвечает за безопасность пассажиров.
Пилотам готовят разную пищу. Если вдруг один получит расстройство желудка, второй останется здоров и доведет полет до конца. В самолете работает автопилот, в течение короткого времени автоматика поддерживает управление, поэтому едят пилоты прямо за штурвалом.
Вполне нормальное меню для пилотов – все вкусно и полезно
Пилотам нельзя носить бороду и бакенбарды
Это действительно так – пилоты всегда чисто выбриты и не носят волос и украшений на лице. В случае возникновения ЧП, пилоту необходимо сразу надеть кислородную маску. Если на лице будет пирсинг, усы, борода или бакенбарды, они помешают плотному прилеганию маски к лицу.
Кислородные маски над креслами в салоне рассчитаны всего на 15 минут. Этого достаточно для снижения высоты, где можно будет нормально дышать. Пилотам же выдают маски, рассчитанные на длительное время пользования для нормальной работы и посадки транспорта на землю.
Бреются пилоты любых самолетов и даже истребителей
Небольшой бонус: на рейсы со вторника по четверг билеты стоят дешевле, чем в другие дни недели. Так сложилось из-за недостаточной загрузки салонов, поэтому компании решили пойти на хитрость. Уловка удалась, недорогие билеты раскупают с большим удовольствием.
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов
Синонимы к словосочетанию «полетать на самолёте»
/>Привет! Меня зовут Лампобот, я компьютерная программа, которая помогает делать Карту слов. Я отлично умею считать, но пока плохо понимаю, как устроен ваш мир. Помоги мне разобраться!
Спасибо! Я стал чуточку лучше понимать мир эмоций.
Вопрос: поэтесса — это что-то нейтральное, положительное или отрицательное?
Связанные слова (по тематикам)
- Люди: пилот, лётчик, авиатор, штурмовик, пикировщик
- Места: самолёт, планер, аэроплан, аэродром, леталь
- Предметы: дельтаплан, самолётик, биплан, планёр, автожир
- Действия: полёт, вылет, посадка, взлёт, рулёжка
- Абстрактные понятия: глиссада, высота, автопилот, аэрофлот, стратосфера
Ассоциации к слову «самолёт»
Предложения со словосочетанием «полетать на самолёте»
- – Сначала нужно несколько раз полетать на самолёте обычным пассажиром.
Сочетаемость слова «полетать»
Сочетаемость слова «самолёт»
Значение слова «полетать»
ПОЛЕТА́ТЬ , —а́ю, —а́ешь; сов. Летать некоторое время. — (Малый академический словарь, МАС)
Значение слова «самолёт»
САМОЛЁТ , -а, м. Летательный аппарат тяжелее воздуха для полетов в атмосфере с помощью двигателей и крыльев. Многомоторный самолет. Реактивный самолет. Звено самолетов. (Малый академический словарь, МАС)
Афоризмы русских писателей со словом «самолёт»
- было сформировано не императорами, жрецами, полководцами, а теми, кто создал топор, колесо, самолет, кто нашел злаки, следил за звездами, кто открыл железо, полупроводники, радиоволны…
Отправить комментарий
Дополнительно
Значение слова «полетать»
ПОЛЕТА́ТЬ , —а́ю, —а́ешь; сов. Летать некоторое время. —
Значение слова «самолёт»
САМОЛЁТ , -а, м. Летательный аппарат тяжелее воздуха для полетов в атмосфере с помощью двигателей и крыльев. Многомоторный самолет. Реактивный самолет. Звено самолетов.
Предложения со словосочетанием «полетать на самолёте»
– Сначала нужно несколько раз полетать на самолёте обычным пассажиром.
Всю жизнь мечтала полетать на самолёте или вертолёте.
Мне и самому хотелось полетать на самолётах этого времени, но одно дело летать в аэроклубе, получая команды по радио от инструктора, который даёт советы по пилотированию.
Ассоциации к слову «самолёт»
- небо
- летает
- эскадрилья
- авиаконструктор
- Шереметьево
Сочетаемость слова «полетать»
Сочетаемость слова «самолёт»
Морфология
Правописание
Карта слов и выражений русского языка
Онлайн-тезаурус с возможностью поиска ассоциаций, синонимов, контекстных связей и примеров предложений к словам и выражениям русского языка.
Справочная информация по склонению имён существительных и прилагательных, спряжению глаголов, а также морфемному строению слов.
Полет на самолете над живописной местностью
Друзья! Я приглашаю вас в удивительный и захватывающий мир малой авиации! Хотите испытать прилив адреналина сами или подарить полет на самолете своему любимому, близкому человеку?
Я помогу вам в этом! Я частный пилот, меня зовут Андрей. Я дарю людям красоту неба и радость полета на небольшом, но очень юрком и проворном самолете Zenith Zodiac Ch-601xl. Вмещает одного пилота и одного пассажира!
Прогулки по небу, полеты на спортивно-прогулочном самолете в Краснодаре. Я покажу вам красоту Земли с высоты птичьего полета!
Стоимость:
3500 руб. — 15 минут
6500 руб. — полчаса
12000 руб. — 1 час
Скидки для компаний друзей уже от двух человек!
Мы можем полетать просто по кругу, вокруг аэродрома, совершая взлеты и посадки, а эти этапы полета, как известно — самые волнительные.
А еще я подготовил для вас разнообразные маршруты различной дальности и продолжительности. Мы полетим к озерам, вдоль рек, полей, ферм, поселков и станиц. Поищем с вами заброшенные аэродромы и пройдем над их взлетно-посадочными полосами на минимальной высоте, а потом взмоем ввысь, как настоящие искатели приключений! Я постоянно ищу новые красивые места, которые с удовольствием показываю вам! Вы и представить себе не могли, насколько Кубанская земля красиво смотрится с высоты птичьего полета! Мы можем с вами полететь даже на море!
По окончании полета вас ждет памятный сувенир моего же изготовления!
Мой аккаунт в Instagram: STOL_BUSH_PiLOT
Преимущество моего самолета заключается еще и в том, что обзор из его кабины совершенно ничем не ограничен – она полностью прозрачна. Разумеется, я забочусь о безопасности полетов в целом и о Вашей безопасности и комфорте в том числе – мой самолет обслуживает команда профессиональных техников – механиков, он проходит тщательные ежедневные осмотры, а также осуществляется осмотр перед каждым вылетом. Сам я имею весь пакет необходимых документов для осуществления деятельности – пилотское удостоверение, действующую медицинскую справку о прохождении Врачебно-Летной Экспертной Комиссии (ВЛЭК), сертификат летной годности на самолет. Кроме того, я постоянно повышаю свою квалификацию в качестве пилота, сотрудничаю с ведущими пилотами-инструкторами. На протяжение всего полета я рассказываю о принципах полета, комментирую свои действия и маневры. Гарантирую – страшно вам не будет! Вам будет страшно интересно! Вы влюбитесь в небо, это я вам обещаю!
Немного про самолет: Zenith Zodiac Ch-601xl. Самолет CH-601 Zodiac был разработан фирмой Zenair Ltd, расположенной в Онтарио, Канада. Zodiac нацелен на пилотов, которые попадают в классификацию FAA — спортивный пилотаж. Он отлично подходит для тех, кто хочет иметь самолёт для досуга и спорта. В Зодиаке очень комфортный салон, кресла расположены в положении «полулежа», как в спортивных автомобилях, благодаря чему даже длительные многочасовые перелеты не доставляют дискомфорта и переносятся очень легко.
Летно-технические характеристики:
• Экипаж: 2 человека
• крейсерская скорость (75 % мощности): 163 км/ч
• размах крыла: 8,2 м
• вес пустого: 237 кг
• полезная нагрузка: 285 кг
• потолок высоты: 3600 м
• дальность полёта: 772 км
Откуда во Владивостоке на берегу моря правительственный Ту-134
В Приморском крае вас ждёт удивительная картина ‒ на берегу Японского моря стоит легендарный советский самолёт Ту-134. Внутри до сих пор есть инструкция по безопасности и полётные документы, и кабина пилота отлично сохранилась. Рассказываем, откуда там “тушка”, как добраться в это место и что ждёт в будущем бывший правительственный самолёт.
Самолёт Ту-134 привезли в Приморский край в 2019 году из Челябинска, и он сразу же стал популярен среди местных жителей ‒ атмосферная локация, где можно сделать невероятные фотографии и почувствовать себя настоящим пилотом. Теперь его включают и в подборки обязательных к посещению мест для туристов.
Локация
Заброшенный самолёт находится на территории бывшего детского лагеря “Черепаха” в окрестностях бухты Муравьиной, совсем рядом с игорной зоной “Приморье”. По задумке, на территории должны были построить отель для тех, кто приезжает играть в казино, а самолёт служил бы входной зоной в гостиницу. Но строительство проекта приостановили из-за пандемии. Пока неясно, будут ли его реализовывать и когда.
Самолёт нетрудно найти в основных сервисах: Google , Яндекс , 2GIS . На некоторых картах он обозначен в виде самолёта, и это выглядит забавно.
Территория огорожена забором и охраняется. Стоимость прохода ‒ 100 рублей с человека.
Что внутри?
В самолёт можно забраться по лестнице. Кресел внутри нет, пассажирский отсек стоит пустым. А вот умывальник и унитаз в туалете ‒ на месте. Также можно найти тележку для питания, кислородные маски и даже старые записи о самолёте, сборник аварийных процедур, инструкция по безопасности и другие документы.
Через снятые иллюминаторы можно выйти на крылья самолёта.
Лучше всего в самолёте сохранилась кабина пилота ‒ там можно понажимать на разные кнопки и рычаги и поуправлять штурвалом.
История
По бортовому номеру самолёта ‒ RA-65944 ‒ можно чуть больше узнать о его истории. Он был выпущен на Харьковском авиационном заводе в 1974 году в модификации Ту-134АК и летал до 2014 года, то есть чуть более 40 лет. Самолёты этой модификации с салоном 1 класса на 24 места и салоном «люкс» на 13 пассажиров строились для правительственных служб и активно экспортировались в советское время. Поэтому неудивительно, что “приморский” самолёт первые года свой эксплуатации провёл в Венгрии и до 1981 года использовался как правительственный самолёт.
В какой-то момент его переделали в Ту-134А-3: именно эта модификация сейчас значится на носу самолёта. Но точной информации о трансформации нет.
С 1998 года самолёт вернулся в Россию и эксплуатировался в основном авиакомпанией “Когалымавиа”, а в последние года ‒ авиакомпанией чартерных и VIP-перевозок “Центр-Юг”, которая базировалась в аэропортах Белгорода и Перми (приостановила свою операционную деятельность с 2015 года).
В 2012 году самолёт был признан самым старым из эксплуатирующихся Ту-134 в гражданской авиации России. Но в 2014 году его перевели в статус “на хранении”, это значит, что самолёт перестал летать. И вот в 2019 году самолёт перевезли из Челябинска во Владивосток. Для перевозки его распилили на части и затем собрали заново.
